A decree stating that at the first sign of Alzheimer's must stop driving.

[Harnser]

https://www.midilibre.fr/2022/04/04/alzheimer-un-arrete-interdit-desormais-aux-malades-de-conduire-des-les-premiers-signes-de-declin-10213470.php

[Harnser]

8 minutes ago, Harnser said:

https://www.midilibre.fr/2022/04/04/alzheimer-un-arrete-interdit-desormais-aux-malades-de-conduire-des-les-premiers-signes-de-declin-10213470.php

What I was trying to say , before the "can't edit" gremlin intervened ( this forum software is really weird)

A bit sudden and and unheralded is this one - out of the blue one might say.

https://www.midilibre.fr/2022/04/04/alzheimer-un-arrete-interdit-desormais-aux-malades-de-conduire-des-les-premiers-signes-de-declin-10213470.php

I would ask the serious question - what are the accident statistics of drivers of various ages?

Are us older drivers creating mayhem on the roads, compared to the usual suspects, the 20 to 45 year olds auditioning for the next mad max movie?

Maybe some statistics from insurance companies could reveal the truth?

 

 

 

[NormanH]

Possibly the fact that the old pink paper license was for life rather than being subject to a health check or a retest at 70 led to the problem?

[Lehaut]

Indicateurs relatifs à l’âge et aux réseaux

• La mortalité routière baisse quel que soit l’âge, à l’exception des enfants et adolescents de moins de 18 ans, dont le nombre de tués estimé est stable (153 tués en 2020).
• La baisse de la mortalité est la plus forte pour les personnes âgées de 75 ans ou plus (-34 % soit 179 tués de moins qu’en 2019), qui contribuent pour 1/4 de la baisse globale.
• La baisse la moins forte est observée pour les personnes âgées entre 65 et 74 ans (-9 % soit 29 tués de moins).
• La baisse de la mortalité des 18-34 ans, usagers à sur-risque routier important, est équivalente à la baisse globale ; elle contribue pour près de 1/3 à la baisse globale.
• La baisse de la mortalité impacte tous les réseaux routiers ; elle est cependant moins marquée en agglomération, et plus marquée sur autoroute, les déplacements de proximité ayant été maintenus.

Source

https://www.securite-routiere.gouv.fr/actualites/chiffres-de-la-securite-routiere-en-2020#:~

 

Or

L’année dernière en France, 2 550 personnes ont perdu la vie sur les routes de France (source : Observatoire national interministériel de la sécurité routière). Parmi elles, il y avait 25% de seniors, alors qu’ils représentent seulement 19% de la population (source).

Source

https://www.relations-publiques.pro/199793/les-seniors-au-volant-sont-un-danger-pour-73-des-francais-les-chiffres-chocs-et-linfographie-de-mon-auto-assure.html

Though stats are swayed by Covid, which may have resulted in less movement of older drivers.

 

[Harnser]

I would like to see a better analysis of the accident figures quoted, like in this dual axis block diagram manner, where it would make the possible cause clearer.

For example - From the diagram you can see that the fatalities in the vehicule leger (cars) category are in the seul category (single vehicle accident)   and are at more than twice the fatalities of colliding with other cars, which is not apparent by merely quoting the totals.