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le val charente

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Posts posted by le val charente

    Ryanair flights Angouleme-Stansted

    in Travelling to/from France

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    Have tried a link before but just does that day's news...

    Pasted below is yesterday's news in the Charente Libre, about Ryanair flights starting June 2006:

    24.08.2005

    Ryanair prête à se poser à Angoulême
    La compagnie aérienne européenne à bas prix est prête à desservir l'aéroport de Brie-Champniers mais contre des financements publics


    Comme Poitiers et La Rochelle, l'aéroport d'Angoulême décroche la venue de Ryanair dès l'été prochain • photo archives Phil Messelet

    Alexandre LE BOULC'H
    Après Bergerac, Poitiers et La Rochelle, Angoulême pourrait être la prochaine piste sur laquelle les avions de la compagnie aérienne Ryanair se poseront dès le mois de juin de l'année prochaine. Sur les trois compagnies à bas prix en lice sur cette implantation, c'est la compagnie irlandaise, leader européen, qui est partante. La signature des contrats en cours d'expertise juridique, est prévue à la fin du mois de septembre.
    Il y a quelques jours, les responsables de cette compagnie sont venus détailler les infrastructures aéroportuaires de Brie-Champniers. Reçus par Alexandre Moura, le président de la Chambre de commerce et d'industrie d'Angoulême gestionnaire de l'aéroport, ces responsables ont été séduits par le site. «Il faudra tout de même faire de gros investissements», prévient le président de la CCI, pour qui rien n'est fait tant que le contrat n'est pas signé.
    En effet, pour être relié à Londres à raison d'un vol par jour d'un Boeing 737, il va falloir allonger la piste de 50 mètres. Et pour pouvoir accueillir 100.000 passagers annuels prévus contre les 6.000 actuellement, il sera nécessaire de réaménager complément les bâtiments existants et les parkings extérieurs. Il faudra aussi se doter d'une salle de douane, et de divers matériels. Coût estimatif des travaux: 1,5 million d'euros. Des investissements que la CCI est prête à prendre en charge avec les autres collectivités pour redonner vie à cet équipement.
    La question des aides
    des collectivités
    «Nous allons devoir aussi doubler les effectifs aujourd'hui de treize personnes, précise Alexandre Moura pour qui ce dossier est la priorité des priorités. D'ailleurs je me félicite que toute la Charente me suive pour qu'on gagne ce pari fou dans les délais», ajoute le président de la CCI. Il compte sur Michel Boutant, le président du conseil général, et Philippe Mottet, le président de la Comaga, pour l'épauler sur la clef de voûte de cet atterrissage.
    Car il y a une condition sine qua non pour que Ryanair se pose à Angoulême: les collectivités qui vont profiter d'un afflux massif de touristes anglais doivent assurer des subventions d'équilibre à la compagnie.
    Une charge d'autant plus lourde que Ségolène Royal, la présidente de la Région, a annoncé sa volonté de ne plus contribuer au financement déguisé de compagnie privée qui engrange des bénéfices records (lire encadré). «Est-ce normal que les contribuables du Poitou-Charentes payent 10 euros par billet acheté par les voyageurs à ces compagnies», estime Jean-Luc Fulachier, directeur général des services de la présidente de Région.
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    «C'est pourtant le prix à payer pour bénéficier de 13 milions d'euros de retombées économiques, explique-t-on à la CCI de La Rochelle pour qui l'afflux des Anglais sur les 100.000 passagers annuels est une manne pour les commerces et les équipements touristiques (lire ci-contre). Pour l'instant, au total, nous payons à parts égales avec la Région, le Département et la communauté d'agglomération Rochelaise, 578.000 euros par an.»
    Une somme qui permet à la compagnie aérienne de financer directement le budget publicitaire outre-Manche de la destination rochelaise. L'aéroport de Poitiers est dans la même configuration que La Rochelle. Il s'inquiète aussi de la suppression de l'aide de la Région. Avec un vol aller-retour par jour sur Londres, Ryanair a doublé la fréquentation de l'aéroport en cinq ans: l'an dernier, il a enregistré plus de 80.000 passagers composés à 90 % d'Anglais.
    Un effet d'entraînement
    Mais si la perte de l'enveloppe de la Région, plus les parts de trafic que va inévitablement leur prendre Angoulême, sont dures à avaler pour les collectivités de Charente-Maritime et de la Vienne, pour Ryanair l'ouverture d'une nouvelle ligne est rentable. Elle diversifie l'offre régionale de la compagnie et va toucher de nouvelles aides angoumoisines. Ce qu'elle perd d'un côté, elle le récupère de l'autre.
    L'aéroport du Périgord, lui, passe par l'intermédiaire d'une structure associative pour payer sa dîme à Ryanair. Mais l'effet est garanti. «En 2001 nous avions 16.000 passagers qui fréquentaient Bergerac, cette année grâce à la dynamique créée et à l'installation de Flybe, une seconde compagnie low cost, nous devrions atteindre les 250.000 passagers», résume-t-on à la CCI de la Dordogne.
    C'est sur cet effet d'entraînement que veut parier aussi Alexandre Moura. «Si nous nous engageons avec Ryanair ; ce n'est pas pour faire les choses à moitié, jure le président de la CCI angoumoisine. Je ne veux plus que l'aéroport perde de l'argent. Je vais essayer d'obtenir que nous, collectivités, ne subventionnions plus des pertes mais des gains. Pour ce faire, au départ nous devons investir dans la création de services nouveaux à l'aéroport comme la création d'un restaurant et de boutiques des produits du terroir pour qu'à terme s'ouvrent de nouvelles lignes d'autres compagnies vers la Hollande, l'Espagne ou les pays de l'Est.»

    Val
    www.hotel-le-val-charente.com

    House Hunting info

    in West (Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charente)

    Posted

    Have tried a link before but just does that day's news...

    Pasted below is todays news in the Charente Libre, about Ryanair flights starting June 2006:

    24.08.2005

    Ryanair prête à se poser à Angoulême
    La compagnie aérienne européenne à bas prix est prête à desservir l'aéroport de Brie-Champniers mais contre des financements publics


    Comme Poitiers et La Rochelle, l'aéroport d'Angoulême décroche la venue de Ryanair dès l'été prochain • photo archives Phil Messelet
    Alexandre LE BOULC'H
    Après Bergerac, Poitiers et La Rochelle, Angoulême pourrait être la prochaine piste sur laquelle les avions de la compagnie aérienne Ryanair se poseront dès le mois de juin de l'année prochaine. Sur les trois compagnies à bas prix en lice sur cette implantation, c'est la compagnie irlandaise, leader européen, qui est partante. La signature des contrats en cours d'expertise juridique, est prévue à la fin du mois de septembre.
    Il y a quelques jours, les responsables de cette compagnie sont venus détailler les infrastructures aéroportuaires de Brie-Champniers. Reçus par Alexandre Moura, le président de la Chambre de commerce et d'industrie d'Angoulême gestionnaire de l'aéroport, ces responsables ont été séduits par le site. «Il faudra tout de même faire de gros investissements», prévient le président de la CCI, pour qui rien n'est fait tant que le contrat n'est pas signé.
    En effet, pour être relié à Londres à raison d'un vol par jour d'un Boeing 737, il va falloir allonger la piste de 50 mètres. Et pour pouvoir accueillir 100.000 passagers annuels prévus contre les 6.000 actuellement, il sera nécessaire de réaménager complément les bâtiments existants et les parkings extérieurs. Il faudra aussi se doter d'une salle de douane, et de divers matériels. Coût estimatif des travaux: 1,5 million d'euros. Des investissements que la CCI est prête à prendre en charge avec les autres collectivités pour redonner vie à cet équipement.
    La question des aides
    des collectivités
    «Nous allons devoir aussi doubler les effectifs aujourd'hui de treize personnes, précise Alexandre Moura pour qui ce dossier est la priorité des priorités. D'ailleurs je me félicite que toute la Charente me suive pour qu'on gagne ce pari fou dans les délais», ajoute le président de la CCI. Il compte sur Michel Boutant, le président du conseil général, et Philippe Mottet, le président de la Comaga, pour l'épauler sur la clef de voûte de cet atterrissage.
    Car il y a une condition sine qua non pour que Ryanair se pose à Angoulême: les collectivités qui vont profiter d'un afflux massif de touristes anglais doivent assurer des subventions d'équilibre à la compagnie.
    Une charge d'autant plus lourde que Ségolène Royal, la présidente de la Région, a annoncé sa volonté de ne plus contribuer au financement déguisé de compagnie privée qui engrange des bénéfices records (lire encadré). «Est-ce normal que les contribuables du Poitou-Charentes payent 10 euros par billet acheté par les voyageurs à ces compagnies», estime Jean-Luc Fulachier, directeur général des services de la présidente de Région.
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    «C'est pourtant le prix à payer pour bénéficier de 13 milions d'euros de retombées économiques, explique-t-on à la CCI de La Rochelle pour qui l'afflux des Anglais sur les 100.000 passagers annuels est une manne pour les commerces et les équipements touristiques (lire ci-contre). Pour l'instant, au total, nous payons à parts égales avec la Région, le Département et la communauté d'agglomération Rochelaise, 578.000 euros par an.»
    Une somme qui permet à la compagnie aérienne de financer directement le budget publicitaire outre-Manche de la destination rochelaise. L'aéroport de Poitiers est dans la même configuration que La Rochelle. Il s'inquiète aussi de la suppression de l'aide de la Région. Avec un vol aller-retour par jour sur Londres, Ryanair a doublé la fréquentation de l'aéroport en cinq ans: l'an dernier, il a enregistré plus de 80.000 passagers composés à 90 % d'Anglais.
    Un effet d'entraînement
    Mais si la perte de l'enveloppe de la Région, plus les parts de trafic que va inévitablement leur prendre Angoulême, sont dures à avaler pour les collectivités de Charente-Maritime et de la Vienne, pour Ryanair l'ouverture d'une nouvelle ligne est rentable. Elle diversifie l'offre régionale de la compagnie et va toucher de nouvelles aides angoumoisines. Ce qu'elle perd d'un côté, elle le récupère de l'autre.
    L'aéroport du Périgord, lui, passe par l'intermédiaire d'une structure associative pour payer sa dîme à Ryanair. Mais l'effet est garanti. «En 2001 nous avions 16.000 passagers qui fréquentaient Bergerac, cette année grâce à la dynamique créée et à l'installation de Flybe, une seconde compagnie low cost, nous devrions atteindre les 250.000 passagers», résume-t-on à la CCI de la Dordogne.
    C'est sur cet effet d'entraînement que veut parier aussi Alexandre Moura. «Si nous nous engageons avec Ryanair ; ce n'est pas pour faire les choses à moitié, jure le président de la CCI angoumoisine. Je ne veux plus que l'aéroport perde de l'argent. Je vais essayer d'obtenir que nous, collectivités, ne subventionnions plus des pertes mais des gains. Pour ce faire, au départ nous devons investir dans la création de services nouveaux à l'aéroport comme la création d'un restaurant et de boutiques des produits du terroir pour qu'à terme s'ouvrent de nouvelles lignes d'autres compagnies vers la Hollande, l'Espagne ou les pays de l'Est.»

    when do your guests pay

    in B&B/Chambres d'Hôtes Owners

    Posted

    This reminds me of a funny experience I had 2 weeks ago, when a respectable looking French couple (no luggage) in their 50s arrived at 2pm and asked to see a room.  They said they liked it and as I went downstairs, they closed the door and locked it. 

    We are always very trusting and give keys out even before payment!  Bit of a "siesta", I thought, that's nice for them!

    Two hours later, they came downstairs and headed for the door... without even saying please I asked them straight away if they would pay for their room.  Immediately they wrote a cheque and off they went! 

    One of my regulars in the bar asked why I had acted like that, so I explained, no suitcases etc, and I said, "They won't be back and if someone else asks for an ensuite room for tonight, I'll run up there and get it ready!!"

    Well I was sitting here at 10pm telling my husband about them, when they came back with all their bags!!  It was lucky no-one else had asked for our last ensuite room that night!!!

    But seriously, we have had a couple of no-shows last weekend after I had given someone else another CDH number to call; they said no vacancies, but their clients also didn't turn up!!  From now on, I just take a card number for security, unless there is enough time for them to post off a cheque to us.

     

    Deep red silk emulsion, sell or swap?

    in House Renovations

    Posted

    Hello
    Have 2 x 2.5 tins of English Fire by Crown in a silk emulsion - bought at the same time as hubby picked up virtually the same thing elsewhere in the UK, and not enough time to take back to exchange.  Has anyone else any paint or varnish they would like to exchange - our project will involve lots of interior and exterior paintwork, so can consider all options....

    We are just south-west of Angouleme.
    val

    Dentists

    in Health

    Posted

    Careful of dentists in the Charente - hubby ended up in the dentist chair at 7.30 on Saturday morning as his front tooth, a crown had come loose...

    With mouth wide open, he was amazed to discover the work going ahead before any paperwork or fees had been discussed, and he was presented afterwards with a bill (dated the previous day) for 1700 euros....! 

    He doesn't intend to pay it - but does anyone else have knowledge of what are his rights in this situation?

    p.s. he hoped to be able to claim some back, but the amount claimable on Carte Vitale will be very limited.

    Where is the Best place to live in France??

    in The Complete France Post Bag

    Posted

    Here in the Charente/Charente Maritime, if you like having easy access to rivers, the coast, and if you plan to fly back to the UK, we are surrounded by 5 airports!  4 Ryanair, and Bordeaux, served by BA, Flybe, Bmibaby and Air France (I think!)   Also we are reachable from the Channel ports - (5 hours from St Malo or about 7.5 from Calais).

    Prices are still not too bad either and there are enough Brits around to make you feel at home in the early stages...

    Not forgetting the beautiful unspoilt scenery, rich Roman and medieval history, varied wildlife and the mild winters, of course!!

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